|
|
| B'z - Easy Come, Easy Go |
B'z의 Easy Come, Easy Go 라는 곡의 가사에 이런 부분이 있습니다.
笑われてもあくまでマイペ~ス
비웃음을 당해도 어디까지나 마이 페이스
幸も不幸もEASY COME, EASY GO
행운도 불행도 EASY COME, EASY GO
|
요즘 갑자기 저 가사가 머릿 속에서 맴도네요.
주위가 나보다 빨라도 따라가려하지 말고... 나보다 늦어도 안심하지 말고...
내 페이스대로~
저 부분을 생각하다가보니 뒷부분까지 떠올랐는데 지금와서 보니 공감이 가는군요. 옛날에 들을 적에는 별 관심도 없었고 그 동안 EASY COME, EASY GO 하면 아무 생각없이 돈이나 사랑 관련의 가사만 떠올렸지만...
행운도 불행도 세상의 모든 좋은 일 나쁜 일 다 돌고 돌고... 좋은 일이 있으면 나쁜 일도 반드시 있고 그리고 또 좋은 일이 있고... 대충 반반씩 겪으면서 사는 것이지요. 힘든 일 슬픈 일 괴로운 일도 당연히 겪는 거라고 생각한지도 이제 아주 오래된 것으로 봐서 나이를 먹기는 먹었나봅니다^^;
Easy Come, Easy Go
さよなら言われた後でもう振り向かない
사요나라 이와레타 아토데 모오후리무카나이
헤어지자는 말을 들은 후론 더 이상 돌아보지 않아
別れにすがって生きる女にはなれない
와카레니 스가앗테이키루 오은나니와 나레나이
이별에 매달리며 사는 여자가 될 수는 없어
濃密な夜を思い出せば泣けてくるほどせつないのに
노오미츠나 요루오 오모이 다세바 나케테쿠루 호도 세츠나이노니
진했던 밤을 떠올려 보면 울음이 나올 정도로 가슴이 아리지만
抜け殻になるのはヤだから君はまた独りきり
누케가라니 나루노와 야다카라 키미와 마타 히토리키리
빈 껍데기가 되는 것은 싫으니까 너는 또 다시 혼자가 되었네
踊ろよ LADY やさしいスロウダンス また始まる眩い Show Time
오로로요 Lady 야사시이 Slow Dance 마타 하지마루 마바유이 Show Time
춤을 춰 LADY 우아한 Slow Dance 다시 시작되는 눈부신 Show Time
泣かないで BABY 力をぬいて 出逢いも別れも EASY COME, EASY GO
나카나이데 Baby 치카라오 누이테 데아이모 와카레모 EASY COME, EASY GO
울지 마 BABY 힘을 빼고서 만남도 이별도 EASY COME, EASY GO
夢にまでフラれそうで思わずぞっとする
유메니마데 후라레소오데 오모와즈 조옷토스루
꿈에서까지도 차일 것 같아서 자신도 모르게 움찔하게 돼
そんな日をどうか耐え抜いて明日にバラを咲かせよう
소은나 히오 도오카 타에누이테 아스니 바라오 사카세요오
그런 날을 어떻게든 견뎌 내고 내일로 장미를 피워내자
昔 卒業の寄せ書きに書いたことのあるクサイ言葉
무카시 소츠교오노 요세가키니 카이타코토노 아루 쿠사이 코토바
오래 전 졸업할 때 롤링 페이퍼에 쓴 적이 있는 고리타분한 말
「逆境にくじけるな」と今自分に言い聞かせて
「갸악쿄오니쿠지케루나」토 이마 지부은니 이이키카세테
'역경에 꺾이지 마'라고 지금 스스로에게 들려 주면서
踊ろよ LADY やさしいスロウダンス ぐるぐる回る世界のなかで
오도로요 Lady 야사시이 Slow Dance 구루구루 마와루 세카이노 나카데
춤을 춰 LADY 우아한 Slow Dance 빙글빙글 도는 세상 속에서
泣かないで BABY 力をぬいて 金も恋もEASY COME, EASY GO
나카나이데 Baby 치카라오 누이테 카네모 코이모 EASY COME, EASY GO
울지 마 BABY 힘을 빼요 돈도 사랑도 EASY COME, EASY GO
生涯 最愛のものを手に入れるまで
쇼오가이 사이아이노 모노오 테니 이레루마데
생애 가장 사랑하는 것을 손에 넣을 때까지
晴天ばかりは続かない体が気づいてる
세이테음바카리와 츠즈카나이 카라다가 키즈이테루
맑은 날만이 이어지진 않아 몸으로 느낄 수 있어
過ぎた時間はすべてDESTINY 今の君を産んでくれた
스기타 지카응와 스베테 Destiny 이마노 키미오 우은데쿠레타
지나간 시간은 전부 DESTINY 지금의 너를 낳아 주었지
踊ろよ LADY やさしいスロウダンス また始まる眩い Show Time
오도로요 Lady 야사시이 Slow Dance 마타 하지마루 마바유이 Show Time
춤을 춰 LADY 우아한 Slow Dance 다시 시작되는 눈부신 Show Time
泣かないで BABY 力をぬいて くやしさを忘れないで
나카나이데 Baby 치카라오 누이테 쿠야시사오 와스레나이데
울지 마 BABY 힘을 빼고서 분한 마음을 잊지 말아
踊ろよ LADY やさしいスロウダンス 笑われてもあくまでマイペース
오도로요 Lady 야사시이 Slow Dance 와라와레테모 아쿠마데 마이페이스
춤을 춰 LADY 우아한 Slow Dance 비웃음 당해도 어디까지나 마이 페이스
まだまだまだ盛り沢山 LIFE 幸も不幸もEASY COME, EASY GO
마다마다마다 모리타쿠사응 Life 코오모 후코오모 EASY COME, EASY GO
아직까지 풍족한 LIFE 행운도 불행도 EASY COME, EASY GO
*가사 번역은 제가 해서 출처 없어요.
덧. 공지입니다.
공지입니다.
메인 화면에 해당하는 네코보드를 버전 업시켰습니다.
좌측 상단의 list 를 누르면 목차를 볼 수 있고, 다시 한번 누르면 원래대로 돌아옵니다.
(그 외에도 몇몇 기능이 추가되었지만 관리자용이기 때문에-_-)
이 과정에서 몇 가지 버그가 발생하여서 수정하였습니다만, 너무 오랜만에 코드를 보고 만진데다가 원래 넣을 생각이 없던 기능을 넣으면서 여러 군데를 손보다보니 예상 외의 버그가 발생할지도 모르겠습니다. 혹시라도 사용하시다가 이상한 점이 발견되면 메인화면이나 혹은 방명록에 글을 남겨주셨으면 합니다.
감사합니다^^
|
|
|
| 넥타이 매는 법 - 윈저 노트 |
나이는 슬슬 들고있지만 대학-대학원의 루트를 밟은 저로서는 아직도 넥타이를 매고 정장을 입을 때보다는 평상복을 입을 때가 더 많습니다. 과거 회사에 잠시 다닐 때도 평상복 근무였구요. 하지만 마찬가지로 나이가 들기 때문에 각종 관혼상제에 참가하는 빈도가 잦아지고 있고 정장을 입는 횟수도 늘어나고 있습니다.
개인적으로 정장을 입을 때마다 문제까지는 아니어도 늘 많은 시간을 소비하는 부분이 바로 넥타이를 맬 때입니다. 자주 매지 않으면서 연습은 처음 배울 때 이후로 한번도 해본적이 없는 지라 예쁜 모양을 내기는 상당히 힘들죠. 일반적으로 한참 씨름하다가 적당히 타협점을 찾아서 매고 나갑니다.
그렇게 고생하며 이런저런 넥타이를 매는 중에 재미있는 사실을 알아냈습니다. 바로 넥타이도 종류랄까 특징이 있다는 것이죠. 아직 제 손으로 제대로 넥타이를 사본 적이 없기 때문에 정확히는 모르겠습니다만 확실한 것이 있다면, 바로 넥타이의 길고 짧음, 그리고 넥타이 자체의 두께의 차이입니다.
사실 넥타이가 단순히 길거나 짧은 것은 적당히 센스껏 조절할 수 있습니다. 문제는 넥타이의 두께가 두껍거나 얇을 때이더군요.
두꺼운 넥타이는 매기가 상당히 쉬웠습니다. 그냥 적당히 슥슥 매면 예쁘게 모양도 나오고 통통하니 탄력도 있고(??). 하지만 얇은 넥타이는 매면 늘 볼륨감이 부족하고 넥타이 매듭의 모양이 한쪽으로 기울거나 해서 매기가 너무 힘들더군요. 그래서 두꺼운 넥타이를 맬 때는 보통 한 두번에 성공하고 모양도 베스트! 라고 외칠 정도이지만 그렇지 않을 때는 넥타이하고만 20분 정도를 씨름을 할 때가 많았습니다. 물론 넥타이 이외의 옷을 입는 시간은 5분도 안걸리죠(...).
그러던 와중에 요전에 갑작스럽게 연락을 받고서 정장을 입고 나가야할 때가 있는데, 그날 따라 넥타이 두께가 최고로 얇은 축에 속하는 넥타이를 맬 수 밖에 없었습니다. 거의 절망을 하는 상태에서 혹시 넥타이를 매는 요령이 더 있지 않을까하는 마음에 백과사전(...)을 펼쳤습니다. 그랬더니 아니나 다를까! 놀라울 정도로 많은 종류의 넥타이 매는 방법이 존재하는 것입니다!
제가 그동안 알고있던 넥타이를 매는 방식은 '포 인 핸드 노트'내지는 '더블 노트'라는 방법으로 보통 사람들이 일반적으로 가장 많이 사용하는 넥타이를 매는 방식이 아닐까 싶습니다. 그리 생각하는 이유가 대학 졸업 때 사람들과 얘기해보거나 남들 매는 것을 보면 결국 다 저렇게 매더군요. 저도 처음에 그렇게 배웠구요.
하지만 저 방식의 경우 숙련의 차이일지는 모르나, 두꺼운 넥타이로는 매우 매기가 쉬운 반면에 얇은 넥타이를 사용한다면 위에서 말했던 것과 같이 매듭 부분이 돌리는 방향에 따라서 자꾸 한쪽으로 쏠리거나 하면서 예쁘게 나오지 않는 것이 문제입니다.
하지만 그 이외에도 다양한 넥타이를 매는 방법이 존재했고, 그 중 찾아낸 것이 바로 '윈저 노트'라고 하는 방식의 넥타이 매는 법입니다.
그림 1 윈저 노트 [1]
그림 출처는 아래에 따로 표기합니다.
문제가 될 경우 삭제합니다.
그림을 보시면 알 수 있듯이, 윈저 노트는 우선 좌우 양쪽으로 한번씩 넥타이를 돌려주어 양쪽에 일종의 단단한 심지를 구축한 후에 넥타이를 둘러서 매는 방식이란 것을 알 수 있습니다. 일반적인 방식처럼 단순히 한쪽 방향으로 돌린 후 매는 것이 아니라, 양쪽에 버팀축같은 것이 구축되기 때문에 아무리 대충 매려고 해도 한쪽 방향으로 쏠리거나 하는 류의 현상이 발생하지 않습니다. 개인적으로는 넥타이의 두께가 얇아서 일반적인 돌려서 묶기 방식으로는 뭔가 부족하게 느껴지는 종류의 타이를 맬 때 사용하면 좋다고 생각됩니다.
관련 자료를 찾아보면 무슨 얼굴과의 비례라던가 와이셔츠의 모양에 관련하여 매는 법을 고려하는 게 좋다는 말이 있지만 아직 거기까지는 잘 모르겠구요. 윈저 노트의 기원 등에 대한 지루한 설명은 그냥 패스합니다^^;
윈저노트를 알게 된 이후로는 연습을 따로 하지 않아도 넥타이의 종류에 상관없이 무난히 넥타이를 맬 수 있게 되어서 상당히 편하게 되었습니다. 문득 생각이 나서 남겨봅니다.
---------------------------------------
[1] 한국교육문화사, "넥타이." 『원색세계대백과사전』 , 서울:한국교육문화사, 1994.
|
|
| 시민의 편의를 생각하지 않는 공사 |
저는 개인적으로 지하철보다 버스를 선호하는 편이어서 가능하면 버스를 타고 다닙니다.
지하철은 지하이다보니 창밖이 보이지 않아서 답답하거든요.
그래서 아침에 학원에 갈 때에도 늘 버스를 이용해서 다니고 있습니다.
그런데 이번 주 초부터 학원으로 이동하는 구간에서 본격적인 공사를 시작하더군요.
그동안 늘 9호선 공사를 해왔기 때문에 그러려니 하고 넘어가려고 했는데 도로를 이용하는 시민의 편의를 너무나 무시하는 방식의 무식한 공사를 해서 포스팅을 해봅니다.
우선 아래의 그림을 보시죠.
* 아래에서 쓰이는 모든 지도 그림은 '야후!지도'에서 가져왔습니다.
* http://kr.gugi.yahoo.com/map/
* 괜찮을 것 같아서 가져오긴 했는데 혹여 문제가 된다면 언제라도 삭제합니다.
서울 강남 근처의 지리를 어느 정도 아시는 분께서는 이 지도를 보시면 대략의 위치와 지리를 아실 것입니다. '구반포 - 고속터미널 - 논현 - 강남역' 으로 연결되는 저 구간은 언제나 버스와 택시와 차의 환상적인 조합으로 기본적으로 교통이 혼잡한 지역입니다.
지금 저 지역을 아주 무식한 방법으로 공사를 하고 있다고 생각되는데요.
우선 심각하다고 생각되는 공사구간을 보시면 아래와 같습니다.
정확하지는 않지만 반포 산책로의 길이가 1.2Km였던가 대충 그런것으로 봐서 약 2Km 정도에 달하는 구간에서 본격 공사를 하고 있습니다. 보통 지하철 공사는 길게 하는 곳이 많기 때문에 구간만 보면 그런가보다 하면서 넘어갈 수도 있을 것 같습니다.
하지만 문제는 저 긴 구간에서 동시에 3가지 이상의 공사를 진행하고 있다는 데에 있습니다.
첫 번째는 그 동안 오래도록 진행되어 온 지하철 9호선 공사입니다.
요즘 늦어진다고 욕을 먹고 있어서인지 갑자기 엄청난 페이스로 진행을 하더군요.
덕분에 인도를 뒤엎어 둔 것은 당연하고 인도 옆의 1~2차선을 막아두고 공사를 하고 있습니다.
왕복 2~4차선을 못쓰게 만든 것이지요. 공사 구간은 신,구반포 1.2~1.5Km 정도에 달하는 구간에서 하고 있습니다.
두 번째는 버스 중앙차로 및 버스중앙정류장 공사입니다.
버스 중앙정류장공사는 붉은색 구간 전체와 강남역 방향까지 진행되고 있습니다.
덕분에 전체 구간의 중앙 1차선과 2차선이 폐쇄되어있습니다. 왕복 2~4차선이 폐쇄된 것이죠.
세 번째는 고속터미널과 구반포 사이의 사거리에 있는 지하연결통로의 입구를 다시 만들고 있습니다. 사거리 근처의 도로 (편도) 1~2차선을 막고서 공사를 하고 있지요.
사실 이 공사는 전부터 진행되던 것인데 이거 하나만으로도 충분히 길이 막혔는데...-_-;;
네 번째는 고속터미널 블럭의 기존 버스정류장을 포함한 긴 구간에서 인도쪽 1차선 정도를 막고서 정체불명의 공사를 하고 있습니다.
대충 보아서는 인도와 택시 정류장에 관련된 곳을 다시 만들고 있는 것 같더군요.
다섯 번째는 고속터미널-반포역 사거리에 직진차량과 우회전 차량의 차도를 분리하기 위한 구조물로 보이는 것을 설치하는 공사를 하고 있더군요.
여섯 번째로 근처 아파트단지 공사가 있는데 이건 공공기관에서 하는 공사가 아니니 패스를...
첫 번째부터 네 번째는 공공기관, 적어도 모두 공공시설에 관련된 공사를 하고 있는 것인데요.
이것이 저렇게 긴 구간에서 이루어지고 있다는 사실만으로도 불만을 제기하고 싶지만, 더 나아가서 이 모든 공사가 한번에 이루어지고 있다는 것입니다.
결국 현재 구반포-고속터미널의 약 2Km 이상으로 추정되는 저 구간은 편도 3~4차선을 폐쇄한 상태... 간단하게 이야기하면 편도로 다닐 수 있는 차선이 한 개씩 왕복 두 개의 차선 밖에 남아있지 않습니다. (편도 2차선인 곳도 있긴 하지만 사실상 편도 1차선만 남긴 구간이 꽤나 자주 있기 때문에 2차선 있는 곳은 의미가 없습니다. 끝없는 병목구간일 뿐.)
때문에 공사를 전혀 안해도 막히는 저 구간이 현재 지옥의 구간으로 바뀌어있습니다. 지난 금요일에는 낮에 길이 막히지 않을 시간인데도 저 구간을 통과하는데 40분인가 한시간이 걸렸군요.
물론 이런 글을 보고서 '지하철 타고 다니면 된다.'고 이야기를 하시는 분도 계실 것입니다. 하지만 여기서는 제가 이용하는 교통수단을 떠나서, 시민의 편의를 너무 무시한 상태로 공사를 진행하고 있다는 데에 초점을 맞추고 싶습니다.
우선 저렇게 긴 구간을 한번에 뜯어서 공사를 하고 있다는 것 자체가 문제입니다. 지하철 공사야 일단 그런가보다 해보겠습니다. 버스 중앙차로 공사를 저 긴 구간에서 동시에 해야하는 이유가 대체 뭡니까. 짧은 구간씩 나누며 빠르게 끝내면서 진행을 해도 충분하다고 생각되는데요. 짧은 구간으로 하기 힘들다고 쳐도, 적어도 왕복차선을 동시에 진행하지않고 한쪽씩 진행하면 안되는 것일까요. 저는 일단 공사나 건설 그런 쪽은 전혀 문외한이지만 아래와 같은 방법도 한번 생각해볼 수 있습니다.
공사 전의 왕복 6차선 도로
이런 왕복 6차선 도로가 있다고 쳐봅시다. 고속터미널 앞쪽은 사실 훨씬 더 큽니다만, 귀찮으니 6차선으로 해보겠습니다. 여기서 굳이 길을 막고 공사를 해야겠고 편도 2차선을 막아야한다면, 아래와 같이 하는 것이 쉽게 생각할 수 있고 그동안 되어왔던 것이라고 생각됩니다.
공사진행 1
한쪽 공사가 끝나면 바꿉니다.
공사진행 2
대체 왜 왕복 8차선도 넘는 곳에서 왕복 2차선만 남기고 길을 다 막아버리는 것일까요.
두 번째는 애초에 왜 세 가지 이상의 공사를 한번에 진행을 하느냐는 겁니다. 공사하는 기관이 서로 다 달라서 일정을 관리할 수 없었다고도 생각해볼 수 있습니다. 하지만 보통 저런 공사는 서울시 등의 기관에서 허가를 해주어야만 할 수 있을 것이라고 생각되는데, 동시에 여러 가지 공사를 할 수 있도록 허가를 내주었다는 것 자체가 너무 무식한 방법이라는 것입니다.
제가 일본에 있을 때 신쥬쿠는 정말 길도 좁고 혼잡한 곳이었지만 늘 공사가 거의 신경쓰이지 않을 수준으로 시민의 편의를 1순위로 생각해주었던 기억이 납니다. 특히 우리나라와 정말 달라서 감동받았던 것은, 아주 막히거나 중요한 길의 공사는 밤의 새벽시간에 진행을 하고 아침이 되기 전에 다시 싹 치운다는 것이었습니다. 물론 밤에 하는 공사는 사고율이 높아서 위험하다고 말을 하기도 하겠지요. 하지만 잘 사는 외국에서도 그렇게 할 수 있는 것은 아마도 충분한 안전설비가 되어있기 때문에 가능한 것이라고 생각됩니다. 그리고 무엇보다, 일반적으로 우리나라에서 그런 말을 꺼낼 때는 정말 안전을 걱정해서가 아니라 다른 이유가 있는데 그것을 안전이라는 핑계로 포장해서 덮어버릴 때가 많기 때문에 듣고 싶지도 않군요.
공공시설의 공사를 최우선으로 생각하여 가능하면 빨리 끝내려고 하는 것은 한편으로는 이해할 수도 있습니다. 하지만 이제 나름대로 잘 산다고 국민들에게 세뇌하고 있는 우리나라에서, 단순히 말로만이 아니라 생활의 질도 더 올려줄 때가 되지 않았나 생각합니다. 공공기관의 일이 최우선이고 거기서 파생되는 시민들의 불편은 신경쓰지 않는다고 하면 그게 대체 뭡니까(...)
그리고 지하철 9호선 공사는 요즘 욕먹는다고 그런 상황을 다 무시하고 일 크게 벌이면서 서두르고 있는 게 정말 마음에 안드네요. 그동안 게으름을 피웠거나 혹은 처음부터 공사 기간을 잘못 산출했기 때문에 늦어진 것을 이렇게 주위에 폐를 끼치면 되나요.
이미 벌여둔 공사는 할 수 없고 빨리 마무리했으면 하는 바람입니다.
더불어서 앞으로는 좀 더 시민의 편의를 생각해주었으면 좋겠네요.
...결론은 당분간 이쪽 구간은 정말 막히니 돌아가시기를 권장합니다. 저는 그래도 버스를 타긴 할 것입니다만...-_-;
---------------------090615 추가------------------------
주말에 공사 끝났습니다. 중앙차로 완성되었네요.
돌아가지 않으셔도 되실듯...
덧. 도로 그림에 색을 입혔으면 보기가 쉬웠을텐데 아쉽군요.
귀찮아서 레이어 설정도 안하고 날렸더니 나중에 수정이 불가능한 상태!
물론 다시 그리기는 너무 귀찮고!!>_<;;
|
|
[PREV] [1] ... [327][328][329][330][331][332][333] ... [378] [NEXT]
猫愛 - MyoAe - Homepage Mode
Ver. 1.45
by Aierse |
|
|